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              吉大港為治堵再出新招,將建浮動碼頭

              2017-08-09 17:26:55華運官網

              由于吉大港的常年擁堵,吉大港港務局決定在港口的外部錨地建造一個浮動碼頭(Floating terminal),以方便集裝箱往返于Pangoan內陸貨柜碼頭(PICT)的運輸,并正在推動建立更多的私營內陸集裝箱堆場(ICD)。


              該浮動碼頭可以讓進口孟加拉國的集裝箱由駁船轉到更小的褐水船(brown-water vessels)上,直接運往位于首都達卡郊區的PICT。


              同時,來自PICT的出口集裝箱也可以先卸載到浮動碼頭上,之后再由駁船運往科倫坡,新加坡等轉運樞紐。


              達卡一家外貿公司的經理Rafayet Ullah表示:“吉大港的擁堵已經超過了可以忍耐的限度,港口和周邊倉庫的不足導致貨物處理延遲。


              在這一過程中,港口不斷出現嚴重的交通堵塞,船舶靠泊前必須等待7到10天的時間,這導致了托運人需要支付額外的附加費。


              孟加拉國財政部長AMA Muhith在本周一批準了立即進行必要的財政撥款,以便浮動碼頭可以在一年半內建成。


              往來PICT的集裝箱船擁有優先靠泊吉大港的權利,這意味著吉大港其中一個碼頭已被留出專門服務于往來PICT的集裝箱船,PICT于2013年建成,目的是為了降低吉大港到內陸地區的運輸成本。


              PICT的經理Ahmedul Karim Chowdhury表示,使用PICT而不是通過公路運輸,可以為托運人節省時間和運輸成本,通過公路由達卡去往吉大港需要10-16小時的時間,但等待進入碼頭堆場可能需要數小時的時間,進入后還要等待裝卸。


              從PICT通過水路去往吉大港,需要16-24小時,這個時間是相對穩定的,而運輸成本是99美元/TEU,公路的成本則是200-300美元/TEU。


              PICT的年處理能力為116000TEU,目前其正計劃建立一條由中國昆明-PICT的航線,為了滿足未來的需求增長,孟加拉國政府正考慮新建碼頭來增加PICT的處理能力。


              而除了浮動碼頭,孟加拉國政府還在推動私人經營者建立更多的ICD,以便通過在港口以外的堆場進行集裝箱中貨物的裝卸。


              吉大港港口管理局局長Omar Faruk在給航運部的一封信中寫道:“由于每年集裝箱吞吐量的增加,吉大港港區現在缺乏進口集裝箱的存放空間,為了應對目前吉大港港口的擁堵情況,至少需要增加7-8個私營ICD?!?/span>


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